Noah Heynen, założyciel i współprezes Helion, największej szwajcarskiej firmy solarnej, zwrócił uwagę podczas dyskusji na temat przyszłości szwajcarskiej energii, że systemy słoneczne dostarczają obecnie 4% szwajcarskiej energii elektrycznej, a do 2050 r. może to przekroczyć 50%. Szwajcarska polityka i przemysł energetyczny w przeszłości pozycjonowały fotowoltaikę jako serce przyszłości energetycznej Szwajcarii. Dlatego zaleca budowę jak największej liczby instalacji fotowoltaicznych: po pierwsze, wyposażyć jedną trzecią wszystkich domów, fasad, wielopoziomowych parkingów i poręczy autostradowych w systemy fotowoltaiczne w Szwajcarii, które mogą również generować systemy fotowoltaiczne zimą, gdy słońce jest mniejsze. wystarczająca ilość energii elektrycznej; drugim jest przekształcenie nadmiaru energii produkowanej latem w metan i wodór, a elektrociepłownia (CHP) może również pracować na nadmiarze energii; trzecim jest wykorzystanie pojazdów elektrycznych do magazynowania energii. Akumulator pojazdu elektrycznego nie tylko magazynuje energię elektryczną, ale także dostarcza energię. Nissan, Mitsubishi, Kia i Hyundai już oferują takie pojazdy. Według wyliczeń Helion i Volkswagena pojazdy elektryczne mogłyby w przyszłości zapewnić Szwajcarii zdolność magazynowania energii elektrycznej obecnej produkcji elektrowni jądrowych.
Rolf Wüstenhagen, profesor zarządzania energią odnawialną na Uniwersytecie w St. Gallen, i Patrick Dümmler, ekspert ds. energii w think tanku Avenir Suisse, zgadzają się, że model jest technicznie wykonalny, ale Dümmler nie popiera kosztownego "odizolowanego rozwiązania" dla Szwajcarii, sugerując silniejsze partnerstwo z komunikatem UE w sprawie umów energetycznych w celu zapewnienia stabilności sieci.
Noah Heynen uważa, że wytwarzanie energii fotowoltaicznej jest najtańszą metodą produkcji energii na świecie i w Szwajcarii. Budowa systemów fotowoltaicznych to infrastruktura przyszłościowa. Przyszłość szwajcarskich dostaw energii leży w energii słonecznej.