W tym tygodniu prezydent USA Joe Biden podpisał Bipartisan Infrastructure Act, zapowiadając finansowanie w wysokości 3,1 miliarda dolarów na zwiększenie produkcji akumulatorów w USA.
Ta inwestycja infrastrukturalna ma na celu zwiększenie produkcji baterii i komponentów w USA, wzmocnienie krajowych łańcuchów dostaw, stworzenie dobrze płatnych miejsc pracy, obniżenie kosztów i nie tylko. Program będzie wspierał budowę nowych, modernizację i rozbudowę obiektów handlowych, a także demonstracje produkcyjne i działania związane z recyklingiem baterii. Według niedawnego raportu firmy PV Intel, Kalifornia jest przykładem dynamicznie rozwijającego się rynku akumulatorów w USA, ze znacznym wzrostem zainstalowanej mocy słonecznej w tym stanie w ciągu ostatniego roku.
Departament Energii Stanów Zjednoczonych (DOE) ogłosił również dodatkowe 60 milionów dolarów na wsparcie zastosowań wtórnych akumulatorów używanych w pojazdach elektrycznych, a także na opracowanie nowych procesów recyklingu materiałów w łańcuchu dostaw akumulatorów. Dotacja jest częścią strategii rządu USA mającej na celu wzmocnienie łańcuchów dostaw i zmniejszenie zależności od konkurencyjnych krajów. Według raportu firmy Wood Mackenzie Chiny są obecnie światowym liderem w produkcji akumulatorów litowo-jonowych. Podczas gdy Stany Zjednoczone wspierają rozwój swojego przemysłu akumulatorów, Chiny inwestują duże środki w budowę większej liczby zakładów produkcyjnych, aby rozszerzyć swoją dominację w branży. Po drugie, działania te wesprą cel prezydenta, aby do 2030 r. pojazdy elektryczne stanowiły połowę całej sprzedaży samochodów w Ameryce Północnej.
„Umieszczenie frontu i centrum USA w celu zaspokojenia rosnącego zapotrzebowania na zaawansowane baterie jest jednym ze sposobów na poprawę naszej konkurencyjności i zelektryfikowanie naszego systemu transportowego” – powiedziała amerykańska sekretarz ds. energii Jennifer M. Granholm. Zatwierdzona historyczna inwestycja w recykling da naszemu krajowemu łańcuchowi dostaw niezbędny bodziec, aby stać się bezpieczniejszym i mniej zależnym od innych krajów – co będzie napędzać naszą gospodarkę czystą energią, tworzyć dobrze płatne miejsca pracy, umożliwiać dekarbonizację sektora transportowego.
Wraz z rosnącą popularnością pojazdów elektrycznych oczekuje się, że światowy rynek akumulatorów litowo-jonowych będzie świadkiem szybkiego wzrostu w ciągu następnej dekady. Oprócz zwiększonych wysiłków badawczo-rozwojowych i produkcyjnych, odpowiedzialne i zrównoważone krajowe pozyskiwanie kluczowych materiałów, takich jak lit, kobalt, nikiel i grafit, pomoże uniknąć lub złagodzić zakłócenia w łańcuchu dostaw oraz przyspieszy produkcję baterii w USA.
„Zobowiązuję się, że postanowienia Ustawy o infrastrukturze międzypartyjnej będą wspierać podstawowy krajowy łańcuch dostaw minerałów do produkcji baterii”, powiedziała senator USA Catherine Cortez Masto (Nevada), „Innowacje w przemyśle produkcji i recyklingu baterii w stanie Nevada. Gospodarka jest liderem, a przepisy dotyczące infrastruktury mogą przynieść państwu nowe ważne inwestycje”.
Dotacje na „Przetwarzanie materiałów akumulatorowych i produkcję akumulatorów” oraz „Recykling akumulatorów do pojazdów elektrycznych i zastosowania wtórne” są zgodne z National Lithium Battery Blueprint, wprowadzonym przez Federalny Związek Zaawansowanych Baterii i kierowany przez Departamenty Energii, Obrony, Handlu i Stan „bądź konsekwentny.
Są to pierwsze dotacje uruchamiane wspólnie przez DOE Biuro Efektywności Energetycznej i Energii Odnawialnej oraz nowo utworzone Biuro Produkcji i Łańcucha Dostaw. Biuro zostało utworzone przez Pion Restrukturyzacji Departamentu Energii w celu zapewnienia, że Departament Energii posiada niezbędną strukturę organizacyjną do efektywnej realizacji inwestycji w czystą energię w Ustawie o Infrastrukturze Dwupartyjnej oraz Ustawie Energetycznej z 2020 roku.